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深交所投教中心在6月28日也通过其公众号对烯碳退市的相关问题进行解读，表示上市公司股票被终止上市是正常的市场行为，投资者应以理性的态度认识和对待退市现象，提示投资者要高度关注即将摘牌公司的投资风险。“公司股东各项权利不因公司股票上市地位发生变化而改变。”深交所投教中心的宣教文章显示，“如果因为信息披露义务人违反法律规定、进行虚假陈述并致使投资者遭受损失的，投资者还可以通过司法途径维护股东权利。”此外，深交所近期还对买入烯碳退金额居前的相关账户进行了风险提示。

一位新能源车企内部人士向时代周报记者表示，一路走低的车市行情，新能源汽车已成为各品牌销量数据的重要保障，前几年提前布局新能源的车企中在近年来交出的成绩都尚理想，而后来者短期内则压力偏大。与2018年年终成绩对比，不难发现，车市的马太效应愈发明显。

2018 年 3 月 30 日，神雾集团提供的质押股票价格再次下跌导致履约保证比例低于 160%，神雾集团不仅未及时发起履约保障补充交易，而且还未按约定于 2018 年 3月 31 日前支付 2018 年第一季度利息。2019年1月8日，华创证券再次发布诉讼公告，与2018年1月起诉光大国际建设工程总公司（以下简称“光大国际”）等公司的诉讼已得到结果，北京市第三中级人民法院责令光大国际自判决生效10日内支付华创证券票据款100，863，000元及相关资产利息。

香港金管局的现场检查发现该银行的贷款审批及贷后监控手法未尽完善。银行须确保向其本身拥有或其控股公司拥有的附属公司及联属公司所授予的贷款都是经过审慎的风险评估，及按照公平原则授出。有关评估须至少与对没有关联的公司所进行的评估同样严谨，其中须包括对借款公司的还款能力及该笔贷款拟定用途的评核。

从半年报预告净利润上限来看，上述235家半年报业绩预喜公司中，有98家公司2019年半年报归属母公司股东的净利润上限在1亿元以上，海康威视（45.62亿元）、中兴通讯（18.00亿元）、华润三九（16.70亿元）、比亚迪（16.50亿元）、江苏国信（维权）（16.50亿元）、立讯精密（15.69亿元）、圣农发展（15.00亿元）、智飞生物（12.62亿元）、大华股份（12.44亿元）和三七互娱（10.00亿元）等10家公司报告期内归属母公司股东的净利润上限居前，均逾10亿元。另外，包括民和股份（9.60亿元）、网宿科技（9.30亿元）、汤臣倍健（9.16亿元）、新洋丰（7.00亿元）、ST冠福（维权）（6.80亿元）、海油发展（6.70亿元）和*ST集成（6.50亿元）等在内的29家公司报告期内归属母公司股东的净利润上限也均在6亿元以上。

责任编辑：常福强乘用车市1月的冰与火：整体销量创5年新低 豪车及新能源车成绩亮眼时代周报记者 洪若琳 发自广州不论未来如何，2018年无疑是中国乘用车市场的一个拐点。结束了长达28年的正增长，2018年的年终成绩单中，各大车企几家欢喜几家愁。而2019年1月，延续了跌势，并没有很多车企获得“开门红”。